eCargo 3.3 – Premium

3.699,00

Voor peepz die het maximale verwachten.

Categorie:

Beschrijving

De BIMAS e-CARGO 3.3 is de ideale elektrische bakfiets voor het vervoeren van uw waardevolle ‘cargo’. Of het nou om de boodschappen, de kinderen of je huisdier gaat; met deze bakfiets breng je ze veilig van A naar B. Vanwege de verstevigde frame constructie, schijfremmen en het unieke ontwerp doe je dit ook nog eens comfortabel en ruimte besparend. Een ruimtebesparende bakfiets? Jazeker de e-CARGO is eenvoudig binnen te zetten, de bakfiets kan met een breedte van 81 cm namelijk door gangbare deuren. Daarnaast is de bakfiets ook nog eens gemakkelijk op de neus te parkeren! Zo neemt hij minder ruimte in.

De binnenzijde van de box bevat geen schroeven, bouten of draden waar aan kleding beschadigd kan worden en kinderen zich aan kunnen bezeren. In de box zitten ook veiligheidsgordels.
De bakfiets is voorzien van een opstap aan de rechterzijde, zodat kinderen makkelijk en veilig in en uit kunnen stappen. Voor de e-Cargo premium is er een tent beschikbaar, deze tent is makkelijk om op het reeds aanwezige frame te monteren. Hiermee blijft uw waardevolle ‘cargo’ droog en zitten de kids uit de wind!

Met de Shimano Nexus 7 naafversnelling en Bafang 250W Max drive middenmotor (80 Nm) met krachtsensor zorgt de e-CARGO ervoor dat u makkelijk kan optrekken. De bakfiets beschikt over een verstevigde draaiconstructie voor lang en veilig rijplezier. De e-CARGO heeft hydraulische schijfremmen (volgens ISO 4210) en een dubbele parkeerrem.
De standaard kettingaandrijving is met een Gates belt ombouwset eenvoudig tot duurzame riemaandrijving om te bouwen.

Deze e-CARGO wordt standaard met 17,5Ah Accu Samsung cells (630W) geleverd. De fiets heeft een externe laadconnector, de accu hoeft dus niet uit de bakfiets te worden gehaald om deze op te laden.

*Een elektrische bakfiets biedt trapondersteuning tot een bepaald actieradius. Dit is afhankelijk van onder andere het gewicht van de gebruiker, de weerstand van bijvoorbeeld windkracht, hoogteverschillen en bandenspanning. Maar ook het rijprogramma en het rijgedrag van de berijder spelen een rol.